含油軸承以金屬粉末為主要原料,用粉末冶金法制作的燒結(jié)體,其本來是多孔質(zhì)的,而且具有在制造過程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形狀及分布等技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)。利用燒結(jié)體的多孔性,使之含浸10%~40%潤滑油,于自行供油狀態(tài)下使用。
運(yùn)轉(zhuǎn)時,含油軸承溫度升高,由于油的膨脹系數(shù)比金屬大,因而自動進(jìn)入滑動表面以潤滑軸承。含油軸承加一次油可以使用較長時間,常用于加油不方便的場合。而金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。
它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn),特別適用于重載,低速,往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。鑲嵌軸承不僅節(jié)油,節(jié)能,而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。目前產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。
所以相比來說,含油軸承是金屬粉末結(jié)合而成有10~40%的結(jié)構(gòu)間隙;鑲嵌自潤滑軸承基體則是離心鑄造而成;基體密度相對較高,結(jié)合強(qiáng)度相對含油軸承要高,使用壽命比含油軸承要長;
含油軸承的潤滑材質(zhì)是潤滑油,油膜有足夠的厚度,消除了兩摩擦表面的直接接觸。此時,只存在液體分子之間的摩擦,故摩擦系數(shù)很小,顯著地減少了摩擦和磨損;而鑲嵌自潤滑軸承的潤滑材質(zhì)是固體潤滑材料,即使在無油工況下,仍能去的良好的潤滑效果,能確保潤滑的不中斷和可持續(xù),其有效潤滑壽命與基體的壽命一致。
含油軸承內(nèi)的潤滑油具有易揮發(fā)和易流失性,潤滑油膜在高溫高壓下散失加快,無法取得應(yīng)有潤滑作用;而固體潤滑劑經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面,了長期運(yùn)行時對摩擦副的良好潤滑。 |